http://polaroil.over-blog.com/ fr over-blog.com RDF 1.0 Generator admin@over-blog.com 2005-09-18T22:38:21Z http://polaroil.over-blog.com/article-6335262.html Vous pouvez me traiter de feignasse, vous n'avez pas tort. Tout de même, j'ai un peu avancé depuis la dernière mise à jour de ce blog. Ben m'avait ramené deux  garnitures de selle, que j'ai du refixer sur les armatures fraîchement epoxiées. Pour vous donner une idée de la difficulté[...]]]> fr 2008-01-11T05:45:49Z http://polaroil.over-blog.com/article-5115678.html Après avoir été chercher quelques pièces qui avaient échappé à la première tournée de zingage, j'ai remonté le flasque de frein avant, avec mâchoires neuves, ressorts, axes, bielettes et visserie zinguée. Du coup, j'obtiens un superbe frein à tambour, à commande double came :Z'avez vu, même les ressorts ont...]]> fr 2008-01-11T05:45:48Z http://polaroil.over-blog.com/article-5003610.html Salut à tous !Aujourd'hui, comme il fait trop froid au garage, je m'attelle à des travaux de peinture qui peuvent s'effectuer au chaud, dans l'appartement : la peinture des filets blanc du réservoir. Je ne me sens pas les tracer à main levée à l'aide d'un pinceau à[...]]]> fr 2008-01-11T05:45:48Z http://polaroil.over-blog.com/article-4972470.html ... touche également le Garage Polaroil. S'écartant un peu plus chaque jour de la définition de la Rougne Improbable décrite dans les statuts du Moto Club Polaroil, le Dnepr se pare d'artifices clinquants afin de masquer ses origines paysannes :Bientôt la sono 12x500W dans le panier, et à moi les concours de décibels sur le parking du Leclerc.]]> fr 2008-01-11T05:45:48Z http://polaroil.over-blog.com/article-4853421.html Bonjour à tous,Mercredi dernier fut l'occasion de visiter les sous-traitants du garage Polaroil. J'ai déposé les supports de selles, les pares-jambes ainsi que le "carénage" et toutes les pattes de fixation  afférentes dans une boîte de...]]> fr 2008-01-11T05:45:48Z http://polaroil.over-blog.com/article-4690048.html Ca y est, le moteur est remonté, il me reste à polir le cache-culbu droit, et bricoler sa fixation, le filetage dans la culasse merdoie. Solution ukrainienne jusqu'ici employée : bloquer la tige avec un écrou. Solution plus occidentale : refaire le filetage un poil plus gros et[...]]]> fr 2008-01-11T05:45:47Z http://polaroil.over-blog.com/article-4560728.html J'ai récupéré les quatre jantes sablées et peintes à l'époxy. Elles ne sont pas plus rondes qu'avant, mais elles ont meilleure gueule. J'ai monté une roue vite fait, sans serrer les rayons, pour voir ce que ça donnait, c'est pas mal :Patrick, du MC Les Barbours, m'a proposé de...]]> fr 2008-01-11T05:45:47Z http://polaroil.over-blog.com/article-4339809.html Aujourd'hui, Paulette et moi sommes allés parcourir la campagne sarthoise embrumée pour récupérer les quatre moyeux, donnés à polir. Alors, vraiment, pour les 40 euros demandés, c'est pas la peine que je passe des heures à faire ça avec mon pauvre...]]> fr 2008-01-11T05:45:47Z http://polaroil.over-blog.com/article-4214353.html Après la fabrication des joints d'embase, à l'aide de papier à joints, de ciseaux et d'emportes-pièces, le remontage des goujons, la fabrication des joints en feutre de la canalisation de retour d'huile de la culasse,je m'attelle au remontage des pistons. Pas de difficultés, sinon que les quatres segments sont parfois...]]> fr 2008-01-11T05:45:47Z http://polaroil.over-blog.com/article-3944208.html Après avoir entamé le remontage du moteur ( un cylindre équipé de son piston, lui même garni de ses quatre segments ), je l'ai délaissé ce dimanche pour m'occuper de la partie cycle. J'ai monté les roulements coniques achetés chez Oldtimer, tenté de me souvenir de l'ordre des différentes rondelles et[...]]]> fr 2008-01-11T05:45:45Z