Après avoir été chercher quelques pièces qui avaient échappé à la première tournée de zingage, j'ai remonté le flasque de frein avant, avec mâchoires neuves, ressorts, axes, bielettes et visserie zinguée. Du coup, j'obtiens un superbe frein à tambour, à commande double came :
Z'avez vu, même les ressorts ont été zingués, même si on les voit pas. Si c'est pas du perfectionnisme...
Bon, ok c'est beau, mais c'est pas sûr que ça soit efficace pour ralentir les 350 kilos de la machine.
Z'avez vu, même les ressorts ont été zingués, même si on les voit pas. Si c'est pas du perfectionnisme...
Bon, ok c'est beau, mais c'est pas sûr que ça soit efficace pour ralentir les 350 kilos de la machine.
par Paulo Polaroil
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