Restauration d'un Dnepr MT-16

 

Mercredi 15 novembre 2006
J'ai récupéré les quatre jantes sablées et peintes à l'époxy. Elles ne sont pas plus rondes qu'avant, mais elles ont meilleure gueule. J'ai monté une roue vite fait, sans serrer les rayons, pour voir ce que ça donnait, c'est pas mal :



Patrick, du MC Les Barbours, m'a proposé de me les rayonner. D'abord les deux de la moto, puis celles du side. Je suis passé le voir cette après midi, il y avait une vieille Jawa comme neuve sur sa table élévatrice, un bicylindre au carburateur enfermé derrière un joli cache aileté, comme celle-ci :




Par ailleurs, il remontait une BSA triple ex-chaipuki, dotée d'un frein avant Fontana en magnésium qui à lui seul rembourserait la dette extérieure du Tadjikistan.

 Il remonte également un beau Yamaha 750 TX couleur or, avec l'aide de Julien Charnolé, le motoriste qui a bossé sur les répliques de Honda-6 de Georges Beale. Comme d'habitude quand je vais le voir, je passe pour cinq minutes et en fait je discute une plombe... Quand on sait le nombre de motos qu'il a restaurée ( 125 Flying Léopard, T500, 500 Mach III, GT 750, plein de Yam 125 dont la 7ème AT1 importée en France, et d'autres... ), c'est une mine de trucs, d'adresses, de coup de mains.
par Paulo Polaroil publié dans : polaroil
 

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