On ferme ! (peut-être pas pour longtemps...)

J'ai reçu de Pologne (Oldtimer Garage)  un petit colis contenant un pompe à huile neuve (28 euros) pour remplacer celle dont l'axe est irrémédiablement tordu (voir articles précédents). Il y avait aussi une paire de roulements coniques de fabrication prétenduement suisse ( hum ) pour la colonne de direction (45 euros). C'est plus cher qu'en ukraine, mais moins que chez mon vol^^concessionaire Yamaha, par exemple.



Côte à côte, les deux pompes à huile montrent une denture différente, pour une plus forte pression d'huile sans doute ( on peut rêver ). A gauche la nouvelle, à droite l'ancienne.



Je vais donc pouvoir refermer le bloc moteur en montant la pompe à huile sur le support de palier avant de vilebrequin. Cela se fait sans trop de problème, mais j'ai un souci de taille : une fois le support serré, la pression est telle sur le vilebrequin qu'il est malaisé, voir difficile de faire tourner le volant moteur.... :-(

Je vais démonter du côté volant, pour voir si le roulement à rouleaux est bien appliqué contre le circlip d'arrêt, j'espère ne pas avoir à faire rectifier quoi que ce soit à nouveau...