Restauration d'un Dnepr MT-16

Vous pouvez me traiter de feignasse, vous n'avez pas tort. Tout de même, j'ai un peu avancé depuis la dernière mise à jour de ce blog. Ben m'avait ramené deux  garnitures de selle, que j'ai du refixer sur les armatures fraîchement epoxiées. Pour vous donner une idée de la difficulté de la chose, c'est à peu près comme si vous essayiez de plier en quatre un pneu de voiture. Malgré tout, je suis parvenu à regarnir mes selles, après avoir fait tremper l'assise en caoutchouc dans de l'eau chaude pour l'assouplir, ainsi qu'on pesant de tout mon poids sur l'armature. Gino Polaroil m'a également aidé pour la seconde selle, dans laquelle il fallait glisser un petit matelas de feutre.
Par ailleurs, j'ai reconditionné les trois amortisseurs du side, en remplaçant les joinst spis par du bon matériel occidental, et l'huile par de la Dexron II, l'huile de turbine T-22 préconisée par le manuel russe étant temporairement en rupture de stock chez Norauto.
En tout cas, pour du matériel soviétique, je trouve ça bien compliqué ces amortisseurs : rondelles, clapets, ressorts et joints divers, faut faire gaffe de tout remettre dans l'ordre.





Je ne sais pas si la tenue de route de l'engin s'en ressentira, mais voilà mes amortisseurs comme neufs. Je n'ai pas tout remonté, car il reste des caches à peindre.
Petit mémo pour les ceusses qui auraient des amortisseurs Dnepr à retaper : les spis, c'est du 11x24x7, et il faut 105 cm3 d'huile.







Sinon, est-ce que quelqu'un peut me dire où j'ai foutu ces salo^^^^ies d'entretoise de fixations moteur ? Je suis infoutu de remettre la main dessus, ce qui étonnera quiconque connaissant le soin maniaque que j'apporte au rangement du garage.

Salut à tous !

Aujourd'hui, comme il fait trop froid au garage, je m'attelle à des travaux de peinture qui peuvent s'effectuer au chaud, dans l'appartement : la peinture des filets blanc du réservoir. Je ne me sens pas les tracer à main levée à l'aide d'un pinceau à filets, aussi vais-je procéder à un masquage à l'aide de ruban adhésif. Je n'aurai qu'à barbouiller ensuite.
Je me muni du matériel idoine : petit pot de peinture blanche brillante et très couvrante ( glycérophtalique ), pinceau à forte capacité de rétention (merci Manolo), white-spirit, ruban adhésif de masquage pour courbes, carton pour pas en foutre partout. Avant même de commencer, je rejette le ruban adhésif : sa structure gaufrée pourrait permettre à la peinture de se glisser en dessous et de me saloper tout le boulot. C'est donc à l'aide du chatterton que je vais masquer. Il a l'avantage de pouvoir dessiner des courbes car il est extensible. Je retrouve quelques photos du réservoir d'origine et je colle précautionneusement mon chatterton sur le côté droit du réservoir :




Pourquoi ai-je choisi du chatterton noir  sur un réservoir noir ? Pour corser l'affaire, bien sûr.

J'applique la peinture sans trop de difficulté, et ça donne ça :



Une demi heure après, j'enlève le masquage alors que la peinture n'est pas sèche, c'est important, car sinon elle se craquelle. Horreur, malheur, la peinture s'est subrepticement glissée sous l'adhésif à plein d'endroits différents.



Je n'avais pas assez lissé le ruban. Pas de panique, elle n'est pas encore sèche. Je décime les cotons tiges du foyer pour tamponner et lisser l'excès de peinture à l'aide de white spirit.




Afin d'obtenir deux décos symétriques, je prends quelques mesures et je commence la pose du masquage côté gauche. Cette fois, j'appuie comme un sourd sur le ruban adhésif. La mise en peinture ne pose pas de problème et le retrait du masque révèle moins d'imperfections que la première fois, deux-trois coups de cotons tiges solutionnent le problème. Je pense également que je passerai un coup de polish dessus dans trois semaines lorsque la peinture sera bien durcie.




Au final, si mes filets n'ont pas la grâce de ceux tracés à main levée par les plus grands pinstrippers, ni même ceux des ouvriers indiens de chez Royal-Enfield, eh bien, ils sont pas mal quand même. De toutes façons, y peuvent pas être pire que ceux tracés par des ouvriers ukrainiens le lendemain du jour de paie.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, vous pouvez retourner à vos dindes, vos marrons, et vos quiches.

 Joyeux Noël !